日本岡山--岡山城、瀨戶大橋
利用到岡山地區出差的週日，造訪了岡山城及四國地區，先介紹岡山城。
與同事從京都出發，搭新幹線到岡山市，我們的車還沒來時，先拍一些照片
這是我們要搭的のぞみ 700系列，是目前新幹線速度最快的。
岡山到了。
岡山市位於日本中國地區中部，是縣的行政和經濟中心，也是山陽地區的中心城市，並成爲連接本州與四國的交通樞紐。
先搭路上有軌電車到岡山城
下車後，看到觀光圖上很明顯的指出岡山城的位置
岡山城是位於日本岡山縣岡山市的一座城堡。江戶時代是岡山藩藩廳所在地。別稱烏城或金烏城。日本國家指定史跡。
戰國時代宇喜多氏擴展到美作和備中時以此為根據地，形成了現時所見岡山城範圍。之後由小早川氏及兩個池田氏家系進行了擴建。
岡山城是由數個海拔十多米高的小山丘連成而建成的。在「岡山」的地區設置本丸。城西為「石山」，而城北為「天神山」。城的設計基本使用梯郭式、城的設計是平山城，在東側沒有繩張防御，由旭川作防衛線作天然的護城河。天守是4重6階的複合式望樓型。
過了上圖的橋後，就到了後樂園
後樂園鄰接岡山城，與水戶的偕樂園及金澤的兼六園合稱為日本三名園。後樂園是建於 17 世紀的日本最早的草坪庭園，花費了 14 年時間才完成，面積達 13 萬 3000 平方米左右。它把園外的岡山城作爲庭園景觀的一部分，使得整個庭園的設計具有深度感。
這是後樂園旁的肥貓
接著要搭電車到四國了，電車會經過瀨戶大橋。
瀨戶大橋是世界上最長的公路鐵路二用橋，1988年全線完工正式通車，連接日本本州及四國，橫跨瀨戶內海，被視為日本工程技術代表之一。作為鐵路公路兩用橋，不僅其總長度是世界第一，其最長的一處吊橋（兩座橋塔間距離）長達1,100公尺，也是世界第一。大橋分為六段，串連起五個小島，用了吊橋、斜張橋、桁架橋等三種施工方式。總長不到13公里的瀨戶大橋當時共耗費了日幣1兆1,338億圓(105.8億美元)建成，其造橋工程技術也堪稱世界上數一數二的建築技法。
瀨戶大橋分為上下二層，上為高速公路，下層是快速鐵路。
瀨戶大橋從香川縣板出市番之州起，到岡山縣倉敷市兒島，全長12.8公里，高 150公尺，橋上分成兩層，一層是瀨戶中央高速公路、一層是JR（日本鐵路）瀨戶大橋線，這是座公路、鐵路雙用橋，橋體本身相當壯觀，其工程技術更是令人驚歎。而光是這橋上所用的鋼筋就大約可以繞地球兩圈，86萬噸的鋼材，大約可以造起215座高度333公尺的東京鐵塔，其規模之大，可想而知。
四國之旅，見下回分曉 。
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